纽约州华裔众议员格蕾丝·孟，居然在众议院提交法案，要把印度教灯节“排灯节”定为美国第12个联邦假日。 法案共有 19位 联名国会议员，由华裔带头提交。官方理由是：大量美国人反对印度排灯节等节日，他们要清除对印度裔的仇恨和歧视。 这个法案，太离谱了。 印度裔在美国当副总统、在FBI做局长、在英国当首相，再发展一段时间，美国总统说不定都是印度裔。用得着你去“清除”吗？ 至于美国民众反对排灯节的问题——虽然我对 美国保守派白人群体 没啥好感，但这件事， 必须和他们站在一起。 没有仇恨之类的问题， 纯粹是卫生问题。 在印度文化中，最核心的因素之一就是 牛粪 。而排灯节，更是各种牛粪活动的集大成者：涂抹、打雪仗、制作摆件、口服食用，各种魔幻行为轮番上演。 真不是刻意贬低，大家可以看一下印度女主人制作的 牛粪人 ——材料不够，一家子还一人对付了一点原材料。这都什么习俗，隔着屏幕看人都要反胃。 这两天新泽西州的排灯节，印度裔更是 连吃带扔 ，把当地民众全部干破防。在这种情况下，华裔出来提倡节日，让人感觉特别讨厌。 不过不用恶心—— 这个人和海外华侨没关系，是岛上出来的。 实际上，咱已经可以把这部分人当成是挂着华裔身份、实则替日本立场说话的人。 这个消息，应该和另一个消息放在一起看： 印日的高铁问题。 2017年，印度启动了高铁项目，总长500公里，连接孟买与艾哈迈达巴德。 咱们都听过一句话： 印度赚钱印度花，一分别想带回家。 非常真实地描述了印度的商业现状。 不是说印度生意不能做，而是你既然去和印度做生意， 就把赖账的成本考虑进去就行了。 不要怕得罪印度 ——你不硬气一点怎么办？ 日本就不一样了，直接倒贴。 孟买高铁项目，由日本国际协力机构提供了长达 50年期限 的优惠贷款。 目标很明确：日本想通过投资，让日本新干线的轨道、信号和车辆整套系统一起进入印度，并和印度形成长期绑定。 但印度主打就是一个白拿，而且还得处处占便宜。 原计划2023年通车的高铁，经历了各种波折，一再延期。最终首段90公里左右的通车计划，要到明年8月。 更离谱的是：轨道、土建等最麻烦的项目被日本完成后， 项目中利润最丰厚的信号系统合同，居然被印度交给了欧洲的西门子。 什么意思？ 钱是日本掏的，说是贷款，50年期，前15年还不用还本金——和白给也没什么区别了。 这钱什么时候还、能不能还，都是两说。 而且铺的是日本轨道，用德国的系统—— 那能对吗？ 最离谱的，就是列车车厢，印度也不让日本供应了，准备自己来，让日本把型号、图纸都发过去。 钱和技术都是日本出的，当下日本看印度胡来，就好像马斯克看着好大儿去参加变装舞会。 现在已经不是白拿那么简单了。508公里的全线项目，直到现在 11年过去了，通车不到100公里 ，项目整体完成，没有任何可信的时间表。但成本已经从开始的 9800亿卢比 ，飙到 1.87万亿卢比 了。 更致命的是： 新干线的轨道、印度的车厢、德国的信号系统 ——三样互不匹配的工业体系，强行攒在一起， 没有任何兼容性可言。 到时候能不能开起来都是一回事。 重点来了：别管开不开得起来，你日本都得负责售后。 有朋友纳闷：日本不是美国的狗吗？怎么在印度面前这么乖？ 答案就是：这是他美国主人给的任务。 不论是欧美，还是 以色列利益集团 ，都对咱们极为提防。这点上，从华裔在科技企业中的岗位分布也能看出来。 根据美国华尔街数据，在AI机构任职的顶尖AI研究员中， 拥有中国本科学位的比重高达40%左右 ，断崖式领先。每三个美国AI领域的人才，就有至少一个是华裔。 具体团队上：Meta的超级智能实验室，首批核心成员的华裔占比高达 64% ；马斯克xAI的12人创始团队中，有 5位 都是华裔；OpenAI、英伟达、英特尔等等AI相关企业的华裔占比，也都至少在 35%以上 。 按道理讲，这么高的比重，在美国大企业中出几个华裔CEO和超级高管，是非常正常的。 但事实是：华裔基本没有高层，也不参与大企业的决策，政客更少。 且能上去的政客，都是 孤立的、没有根基的政客 ——能上台，也基本都是靠背叛自己的文化实现的。 骆家辉、戴琪等人，包括现在的这个孟， 无一例外。 而印度裔就不一样了，政客中间堪称群星璀璨。 当下的纽约市长、洛杉矶市长、前副总统、现副总统的夫人、现共和党精英层——数都数不清。 科技层面，翻开美国的大公司，印度裔高管的存在感相当突出。在硅谷头部科技公司中，印度裔担任CEO的比例不低——耳熟能详的就有微软、谷歌、IBM等等。缩小到高管级别，硅谷科技公司VP层级中，印度裔也占有相当比重。 之所以欧美和 以色列利益集团 不断抬高印度裔的地位， 就是因为印度裔是欧美真正的“理想样板”。 爱泼斯坦团伙 夸奖 “印度是西方民主之父” ，是他们发自肺腑的真心话。能让一群人天生就自我催眠、矮别
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