地球知识局 文字 | 杔格 校对 | 汑洛 编辑 | 养乐多 这，是 中国最赚钱的高铁 ！ 京沪高铁，年净利润， 130多亿 ！ 从 北京南 到 上海虹桥 ，串起 北京 、 天津 、 济南 、 南京 、 上海 ，沿线（省市）GDP加起来能占到 全国三成 。 而这是 世界上最长的纵向高铁 ！ 京广高铁，南北全长， 2000多公里 ！ 从 北京丰台 到 广州南 ，串起 北京 、 石家庄 、 郑州 、 武汉 、 长沙 、 广州 ，沿线（省市）GDP也能占 全国三成 。 发现没有？ 这两条南北动脉，一个 偏向沿海 ，一个 纵贯内陆 。 但在它们中间，恰好空出了一片 存在感很低 的区域： 冀中南 、 鲁西 、 豫东 、几乎 整个安徽 、 鄂东 、以及 整个“阿卡林”（江西） 、还有 粤东北 。 尤其是 合肥以北 这一片，是 中国人口最稠密的地区之一 ： 合肥 常住人口1000万， 菏泽 850万， 阜阳 800万， 商丘 750万， 聊城 570万， 亳州 480万， 衡水 410万，就连资源枯竭型的石油城 濮阳 都有360万。 但长期以来， 始终没有一条高铁纵向穿过这里（商丘-合肥已建成） 。 仅有的，也是号称“扶贫铁路”的 京九铁路（含阜合九普铁） ， 比京沪、京广铁路晚了半个多世纪（不含过长江的情况） 。 如今，这一切都将成为历史。 本文视频版在这里 ▼ 京港高铁雄商段 今年9月，正值 京九铁路开通30周年 ，京港高铁（“京九高铁”）的“青春版本”，就要 全线贯通 了。 京港高铁作为 “八纵八横”（京港（台）通道） 的一部分，地位极高。 从 北京丰台站 到 深圳西丽站 ， 2300多公里 。 它的意义，一方面可以 给京沪、京广大力分流，减轻压力 ，但更重要的是，为 北京 、 雄安 、 合肥 、 南昌 、 深圳（香港） 提供一条 专属独立通道 ，还可以连接 福州 、 平潭 ，远景规划到 台北 。 从19年开始到现在，京港已经 零零散散开通了10次（含重要替代线） ，我们去了其中 6次（开通首发现场） 。 现在京港这 最后一个“断点” ，超长的 四分之一 ， 雄安 到 商丘 的雄商高铁，终于要打通了。 雄商一路 552公里 ，虽然 没经过任何一个省会 ，但对 沿线 这 9个地级市 可谓意义重大。 而且这一趟下来 要素实在太多了 ，今天就沿着地图给大家盘点一下。 雄商高铁 部分车站（图：杔格）▼ 河北段 首先，就是河北。 虽然实打实的 地级市主城区 只经过一个 衡水 ，但它的起点，正是 地位极高 的 雄安新区 。 雄安站（图：杔格）▼ 衡水南站（图：杔格）▼ 如果把京雄城际也算在内， 京雄+雄商 ，经过的河北地级市，除了 衡水 、 保定 ，还有 沧州 、 邢台 、 廊坊 ， 整个冀中南 ，只有 邯郸 和 省会石家庄 不沾边，快和京沪、京广加起来 打成平手 了。 这里边还出了一个不多见的 “合体站名” ——肃宁河间站，虽然 完全没有占用河间 的一寸土地，但方便去吃 驴肉火烧 了。 肃宁河间站（图：杔格）▼ 总之，上千万河北人，去北京更方便了。 值得一说的是，雄商是一条含“水浒量”极高的高铁，比如邢台的 清河城 ，直接就能想到 武大郎、武松和潘金莲 。 清河西站（图：杔格）▼ 武大郎祠堂（图：杔格）▼ 山东段 但相比河北地界，再往南才是 “水浒大本营” ——山东。 进入山东地界， 张清 的 东昌府 （聊城）、 西门庆 的 阳谷 、 “一百单八将” 的 梁山 、 宋押司 的 郓城 以及 运河要冲 的 临清钞关 ，全都在 聊城（鲁P） 、 济宁（鲁H） 、 菏泽（鲁R） 一带，足够凑一趟“水浒主题游”了。 武松 斗杀 西门大官人 之地——阳谷狮子楼！ （图：杔格）▼ 水泊梁山风景区—— 梁山寨 ！（图：杔格）▼ “鲁西南不大，创造神话” ，过了 郭有才 的 菏泽 ，就是“宇宙中心”——曹！县！ 曹县（图：杔格）▼ 这已经是曹县的 第二条高铁 了，上一条还是 日兰高铁（庄寨） ，纯纯的“鲁西南记忆”。 曹县的 第一座高铁站 ——庄寨站（图：杔格）▼ 作为 日本人的“人生终点站” ，这下日本客户来曹县洽谈业务，更方便了！ 其实曹县的 “人生终点站” 相关业务 也 主要集中在庄寨 （图：杔格）▼ 总之，无论上千万山东人去 北京（不是大名府） ，还是“水浒游”，都像 李逵 一样更利落了。 顺便一提，菏泽、聊城可是我们的老朋友了，光是菏泽，我们就去过 五次 。 聊城光岳楼（图：杔格）▼ 菏泽曹州牡丹园（图：杔格）▼ 聊城，更是 比菏泽多一次 ，甚至聊城的高铁站——聊城西站，都航拍了三次，从 开工初期 ，到 建设期 ，再到 建成 ，每一阶段都留下了珍贵记录。 聊城西站，从无到有（图：杔格）▼ 我们对 京九一线 ，这些 大多数人不关注的地方 ， 辣是非常有感
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